柴油發(fā)電機(jī)水溫應(yīng)用規(guī)程有明確規(guī)定，但有些操作人員喜歡將出水溫度調(diào)節(jié)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的沒有上下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵不易出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象，冷卻循環(huán)水（液）不易破裂，在應(yīng)用中有商業(yè)保險(xiǎn)指標(biāo)。實(shí)際上，如果水溫不超過95℃，就不容易產(chǎn)生汽蝕，冷卻循環(huán)水（液體）也不會(huì)破裂。反之，如果水溫過低，則對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行極為不利：

1、溫度低，柴油發(fā)電機(jī)缸內(nèi)燃燒條件差，燃料霧化性差，著火后燃燒期延長(zhǎng)，柴油發(fā)電機(jī)易粗暴操作，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等部件損壞，降低輸出功率和合理性。

2、點(diǎn)燃后水蒸氣容易在氣缸內(nèi)壁冷卻，導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕。

3、點(diǎn)燃柴油機(jī)會(huì)稀釋車用機(jī)油，從而影響潤(rùn)滑條件。

4、但是，由于燃油點(diǎn)火不完全，會(huì)產(chǎn)生膠原纖維，使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞槽中，氣缸卡住。減壓結(jié)束時(shí)，氣缸中的工作壓力降低。

5、水溫越低，油溫越低，車用油越稠，流動(dòng)性越差，高壓油泵抽油越少，柴油發(fā)電機(jī)供油不足。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承間隙減小，潤(rùn)滑不良。

所以，認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)水位應(yīng)低一點(diǎn)，這是很多人的一個(gè)錯(cuò)誤觀念，通過上述講解，希望能夠糾正一些人的誤區(qū)。